ส่วนรองรับท่อคู่ชุบสังกะสีสำหรับคานเหล็ก

ไม่ใช่ทุกส่วนรองรับท่อจะต้องเป็นโลหะผสมที่แปลกใหม่ ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ ลองนึกถึงชั้นวางท่อ ทางเดินสาธารณูปโภค สถานีคอมเพรสเซอร์ หรือห้องหม้อต้มเชิงพาณิชย์ สิ่งที่คุณต้องการจริงๆ คือการรองรับที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว รองรับน้ำหนักได้โดยไม่ลื่นไถล และไม่เกิดสนิมหลังจากสองฤดูฝน นั่นคือพื้นที่ที่เราใช้รองรับท่อคู่ชุบสังกะสีสำหรับคานเหล็ก

เราเริ่มสร้างส่วนรองรับเหล่านี้หลังจากได้รับทราบซ้ำแล้วซ้ำอีกจากผู้รับเหมาติดตั้งว่าการเจาะหรือการเชื่อมบนเหล็กโครงสร้างที่มีอยู่ทำให้ส่วนรองรับเหล่านี้ช้าลงและสร้างจุดที่มีการกัดกร่อน ตั้งแต่ปี 2012 เราได้ปรับปรุงการออกแบบตามการป้อนข้อมูลโดยตรงนั้น โดยจัดส่งหน่วยเหล่านี้หลายพันหน่วยไปยังโครงการในกว่า 45 ประเทศ

อะไรทำให้การสนับสนุนนี้แตกต่างออกไปบนเว็บไซต์

ไม่ต้องเชื่อม ไม่ต้องเจาะ ติดตั้งแบบหนีบได้จริง

ส่วนรองรับท่อคู่ชุบสังกะสีสำหรับคานเหล็กได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ติดโดยตรงกับหน้าแปลนด้านบนหรือด้านล่างของ I-beam หรือ H-beam โดยใช้กลไกการหนีบเชิงกลที่แข็งแกร่ง โดยปกติแล้ว สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับแผ่นแคลมป์เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูงคู่หนึ่งพร้อมชุดสลักเกลียวชุบแข็ง หรือการจัดเรียงแบบอานและโบลต์ U ขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ลำแสง แคลมป์มีขนาดพอดีกับความกว้างและความหนาของหน้าแปลนคานทุกประการ ดังนั้นเมื่อทีมงานของคุณลดแรงบิดลง แคลมป์จะไม่เคลื่อนตัวภายใต้ภาระความร้อนหรือแรงสั่นสะเทือน การไม่มีการเชื่อมภาคสนามหมายความว่าจะไม่เกิดความเสียหายต่อการเคลือบหรือกันไฟที่มีอยู่ของลำแสง และไม่มีงานร้อนใดที่ทำให้งานช้าลง

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนของแท้ ไม่ใช่แค่สเปรย์สังกะสี

ส่วนประกอบทุกชิ้น เช่น อานท่อคู่ แผ่นยึด สตรัทเชื่อมต่อ และฮาร์ดแวร์ทั้งหมด ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นก่อน จากนั้นจึงนำไปแช่ในอ่างชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน ISO 1461 สำหรับชิ้นส่วนมาตรฐานของเรา (โดยทั่วไปคือ 6 มม. และหนากว่านั้น) จะมีความหนาเคลือบสังกะสีโดยเฉลี่ย 85 µm ขึ้นไป โดยมีชั้นโลหะผสมสังกะสีที่เชื่อมติดกันทางโลหะอยู่ข้างใต้ เราไม่ทาสีทับมัน และเราไม่พึ่งพาการเคลือบผิวด้วยไฟฟ้าที่อาจหลุดลอกออกได้ภายใต้แรงบิดของโบลต์ หลังจากการชุบสังกะสี เกลียวจะถูกไล่ให้สะอาด และชุดประกอบจะได้รับการติดตั้งแบบทดลองเพื่อรับประกันว่าบุคลากรในไซต์งานจะไม่ต่อสู้กับสลักเกลียวที่ไม่เกลียว

การกำหนดค่าท่อคู่ที่ใช้งานได้จริง

ส่วน "คู่" หมายความว่าแคลมป์คานรองรับหนึ่งตัวจะบรรทุกอานท่อสองอันแยกจากกัน เคียงข้างกันหรือวางซ้อนกัน อานม้าได้รับการจัดโครงให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อทั้งสองของคุณ ซึ่งมักจะมีขนาดแตกต่างกันสำหรับท่อจ่ายและท่อส่งคืน และมีระยะห่างที่เพียงพอสำหรับฉนวน การเคลื่อนตัวของการขยายตัว และการเข้าถึงประแจ เราตัดเฉือนรัศมีอานแทนที่จะกดทับ ซึ่งทำให้พื้นผิวแบริ่งสัมผัสเต็มที่สม่ำเสมอ และป้องกันการตกไข่เป็นวงตรงของท่อผนังบาง ในกรณีที่ต้องคำนึงถึงการเคลื่อนตัวของความร้อน เราสามารถรวมองค์ประกอบการเลื่อนหรือแผ่น PTFE ได้ เช่นเดียวกับการรองรับการขยายที่ซับซ้อนมากขึ้นของเรา

เรื่องวัสดุและการกัดกร่อน

เราสร้างโครงสร้างหลักจากเหล็กกล้าคาร์บอนโครงสร้าง S235JR หรือ S275JR (เทียบเท่ากับ ASTM A36 หรือ A572 Gr. 50) ที่มาจากโรงงานที่ให้การตรวจสอบย้อนกลับตามมาตรฐาน EN 10204 3.1 เต็มรูปแบบ โดยทั่วไปการโบลต์จะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนเกรด 8.8 ที่มีการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน โดยมีการเคลือบแวกซ์หรือสารป้องกันการยึดติดบนเกลียวเพื่อป้องกันการครูดระหว่างการขัน

ประเด็นที่เรามักถูกถามบ่อยๆ: การชุบสังกะสีจะอยู่รอดได้ในโรงงานเคมีหรือใกล้ชายฝั่งหรือไม่ การเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมีเอกสารอายุการใช้งาน 30-50 ปีในสภาพแวดล้อมบรรยากาศต่างๆ แม้จะอยู่ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความรุนแรงปานกลางก็ตาม เราสามารถจัดเตรียมใบรับรองน้ำหนักเคลือบสังกะสีและการวัดความหนาได้จากเครื่องวัดแม่เหล็กภายในบริษัทของเราสำหรับทุกชุด หากสภาพแวดล้อมของคุณรุนแรงมากขึ้น เราอาจแนะนำให้อัพเกรดเป็นอานม้าสแตนเลส – แต่ความจริงจากประสบการณ์ในโครงการของเราก็คือ สำหรับการวางท่ออเนกประสงค์บนเหล็กโครงสร้าง การชุบสังกะสีเป็นตัวเลือกทางเทคนิคที่เหมาะสมและคุ้มค่าที่สุด

รองรับน้ำหนักบรรทุกและวิศวกรรม

แม้ว่าส่วนรองรับท่อคู่จะดูเรียบง่าย แต่การรับน้ำหนักรวมบนแคลมป์ลำแสงก็มีความสำคัญเช่นกัน เราตรวจสอบแต่ละชุดประกอบสำหรับ:

น้ำหนักตายในแนวตั้งของท่อทั้งสอง เต็มไปด้วยน้ำหรือผลิตภัณฑ์

แรงผลักด้านข้างจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อน ลม หรือการสั่นสะเทือนของช่องเจาะขนาดเล็ก

ความต้านทานการลื่นของแคลมป์ขึ้นอยู่กับค่าพรีโหลดของโบลต์และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน

ความเค้นดัดงอในสตรัทของอานและหน้าแปลนเฉพาะที่งอในคาน

หน่วยมาตรฐานได้รับการจัดอันดับสำหรับโหลดแนวตั้งตั้งแต่ 2 kN ถึง 60 kN ต่ออานของท่อ โดยสามารถมีกำลังการผลิตที่มากขึ้นตามคำสั่งทางวิศวกรรม เราจะจัดเตรียมตารางการให้คะแนนการรับน้ำหนักหรือแผ่นคำนวณเฉพาะโครงการเมื่อคุณส่งข้อมูลความเค้นของท่อให้กับเรา

แอปพลิเคชันที่การสนับสนุนเหล่านี้ได้รับการเก็บรักษา

เราเห็นการรองรับคู่แบบสังกะสีเหล่านี้รวมอยู่ใน:

ชั้นวางท่อเหนือพื้นดินในโรงงานเคมีและโรงกลั่น ซึ่งจำเป็นต้องมีการรองรับการติดตั้งคานที่เหมือนกันหลายร้อยรายการ และความเร็วในการติดตั้งส่งผลโดยตรงต่อกำหนดการของโครงการ

ท่อ BOP (ความสมดุลของโรงงาน) ของโรงไฟฟ้า – CW, น้ำดับเพลิง, อากาศในเครื่องมือ และสายสาธารณูปโภคอื่นๆ ที่วิ่งไปตามเหล็กโครงสร้าง

ระบบ HVAC เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ที่มีการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนทำให้มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตาเหมือนอุตสาหกรรม ซึ่งมักระบุไว้สำหรับห้องกลไกแบบเปิดโล่ง

โรงบำบัดน้ำและน้ำเสียทั้งภายในและภายนอกอาคาร โดยที่ส่วนรองรับสังกะสีจะจัดการกับความชื้นและควันสารเคมีเป็นครั้งคราวได้ดีกว่าโรงสีที่ทาสีมาก

เราจะแน่ใจได้อย่างไรว่าทุกล็อตถูกต้อง

กระบวนการร้านค้าของเราประกอบด้วย:

การตรวจสอบก่อนการชุบสังกะสีของชิ้นส่วนประดิษฐ์ทั้งหมดเพื่อคุณภาพการเชื่อมและความแม่นยำของมิติ

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนในโรงงานที่ได้รับการรับรอง โดยมีการควบคุมเคมีในอ่างอาบน้ำและเวลาในการแช่ต่อล็อต

การตรวจสอบหลังการชุบสังกะสี: การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อดูความสม่ำเสมอ ไม่มีจุดเปลือย หรือมีขี้เถ้ารวมอยู่มากเกินไป ความหนาของสังกะสีวัดด้วยเกจดิจิตอลที่ปรับเทียบแล้วที่หลายจุดต่อชิ้นส่วน

ทดลองประกอบตัวอย่างจากแต่ละชุดเพื่อตรวจสอบความพอดีของสลักเกลียวและการจัดตำแหน่งอาน

บรรจุภัณฑ์ที่มีการป้องกันการแยกส่วนเพื่อป้องกันการเสียดสีระหว่างสังกะสีกับสังกะสีระหว่างการขนส่ง

บันทึกการควบคุมคุณภาพทั้งหมดได้รับการรวบรวมและจัดเตรียมไว้พร้อมกับการจัดส่ง พร้อมด้วยใบรับรองวัสดุและคำประกาศความสอดคล้อง

การปรับแต่งเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐาน

จากประสบการณ์ของเรา มีตัวรองรับท่อคู่เพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นที่ถูกสั่ง "ออกจากชั้นวาง" You may need a clamp that fits a beam flange thickness we haven’t stocked, or one saddle at 6" and the other at 2", or an extended height to clear existing insulation. ทีมงานของเราคุ้นเคยกับการร่างแบบที่มีมิติหรือตารางคานและท่อแล้วเปลี่ยนให้เป็นชิ้นส่วนประดิษฐ์ภายในไม่กี่วัน โดยทั่วไปการตรวจสอบทางวิศวกรรมและการเขียนแบบจะใช้เวลา 2-3 วันทำการในการกำหนดค่าใหม่

คำถามที่พบบ่อย

1. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือชุบด้วยไฟฟ้า และการเคลือบมีความหนาเท่าใด?

เราใช้การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน ISO 1461 เท่านั้น หลังจากการผลิต ส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลว เกิดเป็นชั้นโลหะผสมเหล็ก-สังกะสีที่เชื่อมติดกันทางโลหะวิทยาที่ปกคลุมไปด้วยสังกะสีบริสุทธิ์ สำหรับความหนาของวัสดุมาตรฐานของเรา (≥6 มม.) คุณสามารถคาดหวังได้ว่าความหนาของการเคลือบโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 85 µm หรือมากกว่า นี่เป็นกระบวนการที่แตกต่างโดยพื้นฐานจากการชุบด้วยไฟฟ้า ซึ่งจะสะสมชั้นบาง ๆ ที่ดูสวยงามล้วน ๆ ที่ให้ความต้านทานการกัดกร่อนน้อยกว่ามาก เราวัดความหนาของการเคลือบหลายจุดในทุกชุดและบันทึกค่าลงในรายงานการตรวจสอบ

2. คุณจะแน่ใจได้อย่างไรว่าแคลมป์ลำแสงจะไม่ลื่นไถลภายใต้น้ำหนักหรือการสั่นสะเทือน

แคลมป์ได้รับการออกแบบเพื่อให้แรงบิดเฉพาะบนสลักเกลียวชุดสร้างแรงจับยึดที่คาดการณ์ได้ ซึ่งเราจะแปลงเป็นความต้านทานการลื่นโดยใช้สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบอนุรักษ์ (โดยทั่วไปคือ 0.3 สำหรับเหล็กชุบสังกะสีบนเหล็ก) ตารางการรับน้ำหนักของเราจะระบุค่าแรงบิดที่ต้องการเพื่อให้ได้พิกัดที่กำหนด และเราตรวจสอบความต้านทานการลื่นของแคลมป์โดยการทดสอบการรับน้ำหนักทางกายภาพบนส่วนลำแสงจริง สำหรับการใช้งานที่สำคัญ เราสามารถจัดเตรียมแผนภูมิแรงบิดและแนะนำแรงบิดใหม่เป็นระยะซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาตามปกติ

3. รองรับคานเหล็กชนิดใดบ้าง?

การออกแบบแคลมป์มาตรฐานของเรารองรับส่วน IPE, HEA, HEB ของยุโรป และหน้าแปลนกว้างแบบอเมริกัน (W) และรูปทรง S เรามีชุดแคลมป์สำหรับความกว้างของหน้าแปลนตั้งแต่ประมาณ 100 มม. ถึง 300 มม. และความหนาของหน้าแปลนสูงสุด 30 มม. นอกเหนือจากช่วงดังกล่าว เราผลิตแผ่นแคลมป์แบบกำหนดเอง เพียงส่งชื่อส่วนลำแสงของคุณมาให้เรา แล้วเราจะออกแบบแคลมป์ให้เข้ากันภายใน 2–3 วันทำการ

4. ท่อทั้งสองมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันได้หรือไม่ และระยะห่างจะกำหนดได้อย่างไร?

อย่างแน่นอน. เราตัดเฉือนอานแต่ละอันให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อเฉพาะ ดังนั้นสายการผลิตขนาด 6 นิ้วและสายอากาศของอุปกรณ์ขนาด 2 นิ้วจึงสามารถใช้การรองรับร่วมกันได้ ระยะห่างจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลางอานได้รับการออกแบบตามขนาดที่คุณให้มา ทำให้มีระยะห่างเพียงพอสำหรับฉนวน การขยายความร้อน และการเข้าถึงสลักเกลียว หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับระยะห่าง วิศวกรของเราจะเสนอระยะห่างขั้นต่ำตามข้อกำหนดเฉพาะของท่อที่คุณระบุ

5. การยึดเข้ากับลำแสงจะทำให้สีหรือสารกันไฟเสียหายหรือไม่?

แคลมป์ออกแรงกดสัมผัสสูงเฉพาะที่ แต่โหลดจะกระจายไปทั่วพื้นที่สัมผัสทั้งหมดของเพลตแคลมป์ โดยทั่วไปเราแนะนำให้เคลือบลำแสงให้แห้งสนิทก่อนการติดตั้ง การเยื้องเล็กน้อยของสีอ่อนสามารถทำได้แต่ไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของลำแสง สำหรับการกันไฟ แคลมป์ได้รับการออกแบบให้วางบนหน้าแปลนเหล็กโดยตรง ดังนั้นควรถอดหรือลอกวัสดุกันไฟออกในบริเวณรอบๆ แคลมป์ – บันทึกการวาดของเราจะทำให้สิ่งนี้ชัดเจน

6. คุณจัดให้มีการคำนวณพิกัดโหลดหรือเพียงความจุของแค็ตตาล็อกหรือไม่?

เราสามารถทำได้ทั้งสองอย่าง แค็ตตาล็อกมาตรฐานของเราให้คะแนนแบบระมัดระวังสำหรับขนาดลำแสงทั่วไปและการรวมท่อ สำหรับการกำหนดค่าเฉพาะโครงการ เราจะทำการคำนวณเต็มรูปแบบโดยตรวจสอบความต้านทานการลื่นของแคลมป์ ความตึงของโบลต์ ความเค้นดัดอาน และการดัดงอของหน้าแปลนคาน เอกสารการคำนวณเป็นส่วนหนึ่งของเอกสารประกอบการส่งที่เราส่งให้กับ EPC และวิศวกรที่ปรึกษาตามปกติ

บันทึกการปฏิบัติจากภาคสนาม

เราได้เรียนรู้มานานหลายปีว่าบนชั้นวางท่อขนาดใหญ่ ความแตกต่างระหว่างการติดตั้งที่ราบรื่นกับการติดตั้งที่ยุ่งยากมักขึ้นอยู่กับความสามารถในการปรับแคลมป์ได้ That’s why our beam clamps incorporate a captive bolt arrangement – nothing falls off the beam when your fitter is working overhead. It’s a small detail, but when you multiply it by 500 supports, it becomes real money in saved labour. That’s the kind of feedback we build back into the product.

หากคุณมีส่วนคาน ท่อสองขนาด และน้ำหนักบรรทุก เราสามารถเสนอราคาและเขียนแบบแนวคิดพร้อมสำหรับคุณภายใน 24 ชั่วโมง นอกจากนี้คุณยังสามารถเยี่ยมชมโรงงานที่หยางโจวของเราและดูคุณภาพการชุบสังกะสีและกระบวนการประกอบได้โดยตรง เราพบว่าเมื่อวิศวกรเห็นความหนาของการเคลือบและความสม่ำเสมอในการติดตั้ง การตัดสินใจจะเป็นเรื่องง่าย